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峡谷小站话蜀道,记忆中的风景斑竹园火车站

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斑竹园车站是宝成线上的一个五等小站。这里山高谷深,峰峦叠嶂,火车从邻站进入这里,必须经过20多个遂道和10多座桥梁,其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高清江2号大桥,而这一桥一隧均为宝成线之最。

1958年1月1日,宝成铁路通车,这条铁钢铁蜀道连通西北与西南,让蜀道难成为历史。

斑竹园站是宝成线上最“年轻”的小站。60年前,车站原名叫雁门坝站,因石公坝站至马角坝站间线路坡度超过20‰,列车牵引600吨运行此段时,要用两台蒸汽机车前拉后顶,才能翻山越岭闯过大坡。通过9年时间的移山填谷,削峰筑路,1969年底,在老线对面山腰上重新修建了一条坡度不大于12‰的新线,雁门坝站因此废弃,改为斑竹园站。

通往火车站那长长的阶梯,站在下面,76个上山的台阶也只能仰望,仿佛阶梯之上藏着巨大的宝藏。

斑竹园站地处雁门坝镇,此地属古蜀道范围。相传,因山高林密,水草丰盛,南来北往的大雁每年在此歇落而得名。两座特大铁路桥从场镇上方横跨,将宝成线从两座山峰间连通。

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