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在全球汽车供应商Top100中,我们来看看中国汽车供应商的表现

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从盖世汽车整理的2019年全球汽车供应商百强榜中,我们可以看到Top10的供应商还是"熟悉的配方,熟悉的味道"——依旧被德国,日本,韩国,加拿大,美国,法国的汽车供应商霸榜。如果我们仔细研究这汽车供应商Top100的数据,我们会发现其他有用的信息。

表 全球汽车供应商Top20

汽车供应商资本与技术的角逐

从上面的全球汽车供应商Top20表中可以看到我们熟悉的供应商名字:博世,电装,大陆,麦格纳国际,爱信,采埃孚…..如果统计一下Top20家汽车供应商的营收收入在全球汽车供应商Top100的比例,我们会惊奇的发现:Top20的汽车供应商营收收入占比超过了56%!汽车行业中的巨无霸不仅仅是我们熟知的汽车厂商——大众,奔驰,宝马,通用,丰田等——还有隐藏在汽车厂商身后的汽车供应商——博世,电装,麦格纳国际,大陆,采埃孚等。

博世是最大的汽车零部件供应商,也是德国汽车产业的支柱。但博世也会"不务正业",其名下汽车零部件营收只占一半左右,还涉及电子器械,家电领域(目前是欧洲家电市场NO.1)。目前汽车上的关键零部件,如ABS,点火系统,发动机控制系统,底盘系统等,都被博世以绝对的优势占领。

电装是从丰田独立出来的公司,是日本最大的汽车零部件供应商。电装在国内的知名度不如爱信,却比爱信更强大。其空调,电控,散热器,火花塞,组合仪表等21种产品均世界第一。

大陆集团最为熟知的是马牌轮胎。大陆集团的产品却几乎涉及了所有汽车零部件。大陆集团一路走来,伴随着不断并购:2001年,收购Temic公司;2004年,收购德国汽车橡胶和塑料公司;2006年,收购了摩托罗拉汽车电子部门;2007年,并购了西门子VDO部门。从此大陆集团成为全球5大汽车零部件供应商。

全球汽车供应商也是浩大的资本博弈的结果。从大陆集团,法雷奥集团的发展历程中,我们会发现这两家公司十分擅长并购和重组的公司,几乎是汽车供应商发展以及资本博弈的一个缩影。

从网上曝光的蔚来ES8的供应商清单中,我们可以看到关键汽车零部件系统都逃不过以上汽车供应商名单。

蔚来汽车ES8中部分供应商

中国汽车供应商VS 全球汽车供应商?

那么中国汽车供应商在Top100中占的比例是什么呢?

根据上图可以看出,德国,日本,美国在汽车行业的巨大优势。而这三个国家也是目前经济发展除了中国最为良好的国家。而中国汽车供应商营收收入比韩国低了差不多一半,几乎只有日本营收收入的零头。

由上图对比发现,中国汽车供应商进入Top100的有6家,和韩国汽车供应商数量持平,但营收收入几乎是韩国的一半。法国的汽车供应商数量尽管只有3家,但营收收入却是全球第5。说明汽车行业不能以数量取胜。2018年,中国汽车供应商的成长还是可以看见的,Top100中多了中鼎,以往进入Top100的中国汽车供应商也稳步提升。

结语

全球汽车供应商Top100就像是世界500强一样,彰显着汽车行业的实力技术能力。汽车工业被称之为工业中的皇冠,不仅仅指汽车厂商的生产制造能力,而是汽车中的复杂庞大的合作系统(完整的产业链体系)和关键的科学技术。汽车供应商的能力决定了汽车的品质。

这也是为什么华为不会做德国大众,而是想做德国博世。日本韩国汽车之所以快速发展,其本土的汽车供应商的快速发展才是关键。

当然,汽车工业不能一蹴而就,不能一步到位,需要很长时间的磨练积累。期待中国汽车工业的美好明天。

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