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解放军重卡上装载火炮还能在高原狂奔?

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我国通过深入研究分析,在现有公告车型基础上进行了针对性改装设计,并增加了一系列人性化配置,凸显了汽车服务型特色设计理念,满足了用户的个性化需求。近年厂家分别安排样车赴北京试验场及青藏高原地区进行车辆性能试验及高原地区适应性试验。


这是该型榴弹炮在官方媒体中的第二次公开亮相,上一次该炮的出现还是在72集团军某炮兵旅的报道当中。PLZ-05自行火炮 目前世界最先进的52倍径155mm自行火炮之一。


这些火炮,基本上包揽了解放军的重装机械化部队和轻型机械化部队的需求。不过在上世纪90年代末,世界上又掀起了一股车载炮的风潮,也就是俗称的“卡车炮”。代表作为法国的凯撒自行火炮。这种火炮着眼点在快速机动和较低的成本,简单一点说就是把牵引式火炮放到重型卡车底盘上,再加上两个液压支架就行了。


当然具体要复杂得多,还有自动/半自动装弹机,计算机火控等。但缩短了研制时间和降低了研制成本,是整体成本要比传统自行火炮便宜得多,这而且机动更快,就是防御力差了点,但是对于火炮来说这个不是大问题。这些特点使得这种“卡车加大炮”的简单车载炮有利于大规模装备部队。

​现代战争中,装备的先进程度固然重要,但兵力投送和火力投送仍是不可或缺的。以我国一个重型集团军为例,每个集团军下属设有8-10个旅,其中包括2-3个装甲旅和3个左右机械化步兵旅,当然还要导弹部队,火炮部队,陆航部队等等,寻常情况下的物资运输任务已经相当庞大,而到了联合演练以及考核阶段时,运输任务更为繁重。至此,机动能力强的多用途重卡就成为了我军陆军部队的中坚运输力量。让重卡实现系列化,集团化已经成为我军长久以来的发展理念。


当然具体要复杂多,还有自动/半自动装弹机,计算机火控等。但缩短了研制时间和降低了研制成本,是整体成本要比传统自行火炮便宜得多,这而且机动更快,就是防御力差了点,但是对于火炮来说这个不是大问题。这些特点使得这种“卡车加大炮”的简单车载炮有利于大规模装备部队。

现代战争中,装备的先进程度固然重要,但兵力投送和火力投送仍是不可或缺的。以我国一个重型集团军为例,每个集团军下属设有8-10个旅,其中包括2-3个装甲旅和3个左右机械化步兵旅,当然还要导弹部队,火炮部队,陆航部队等等,寻常情况下的物资运输任务已经相当庞大,而到了联合演练以及考核阶段时,运输任务更为繁重。

综合来看,三代重卡充分考虑了高原、高寒、高温等复杂环境适应性。考虑了在复杂的电磁对抗环境下,稳定运行的基本要求,以及现代战争中的关键信息能力。打仗就是打后勤的说法在现代战争中同样适用,在后勤能够保证的情况下,甚至能用落后的装备达到出色的效果,何况我军诸多的装备水平已经达到领先世界的水平。

至此,机动能力强的多用途重卡就成为了我军陆军部队的中坚运输力量。让重卡实现系列化,集团化已经成为我军长久以来的发展理念。

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