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煤氣化技術催化材料燃燒除油處理

煤氣化催化燃燒中含有大量的油污染物，常采用油分離法和氣體浮選法去除預處理催化燃燒。催化燃燒采用適當的催化劑，是使有害氣體中的可燃物質在較低的溫度下分解、氧化的燃燒方法之一。催化燃燒廠家在催化劑作用下燃燒。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較完全。催化燃燒所用的催化劑為具有大比表面的貴金屬和金屬氧化物多組分物質。催化燃燒設備廠家為無焰燃燒，因此適用于安全性要求高的場合，如以H2和O2為原料的燃料電池、用汽油或酒精為原料的懷爐(催化劑為浸Pt石棉)等。如消除化工廠NOx的煙霧，可加燃料到煙霧中，通過負載型鉑和鈀催化劑，催化燃燒使NOx轉化為N2氣。 煤氣化催化燃燒從分油罐的一端流動，另一端收集集油器和刮刀中的輕油，相對密度大于水池的油顆粒與懸浮物進入池底，隨污泥清除。目前，國內使用的是平流斜板分油池。斜板油箱的處理效果優于前油箱?？偟膩碚f，斜板分油罐除油工藝簡單，運行成本經濟，應用更廣泛。

本發明是將空氣引入水中，將產生微小氣泡作為載體吸附催化燃燒中的懸浮物和油粒，然后由氣泡攜帶懸浮物和油粒漂浮到水面，實現油水分離。 達到消除油污的目的。 在煤加壓氣化工藝催化燃燒處理過程中，如原哈爾濱氣化廠采用加壓溶氣氣浮技術降低催化燃燒含油量，氣浮裝置基本滿足設計要求，在含酚催化燃燒中加入聚鋁和聚丙烯酰胺后，催化燃燒除油效果明顯改善。 采用“油分離+氣浮+脫酚+氨蒸餾”組合工藝對煤氣化催化燃燒進行預處理,使催化燃燒含油量由346.4mg/L降至10.1mg/L,去除率為97.1%。 與傳統的沉淀法相比，該方法還可以增加水中的溶解氧，有利于后續工藝處理，混凝劑用量少，浮渣含水量低，便于除渣。 但與沉淀池相比，還存在功耗高、管理復雜、泄放裝置易堵塞等缺點。

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